D-DASH BRAKE PAD

BLACK / RED / SILVER
さり気ない存在感のブラック、スポーティーなレッド、クールなシルバーと人気の3色をラインナップいたしました。
お客様のブレーキキャリパーとの組み合わせでコーディネート可能です。

※オプション
オプションにて上記3色以外のカラーリングもご相談承ります。お気軽にお問合せ下さい。

HIRO AUTO JAPAN がプロデュースする、安心・信頼の MADE IN JAPAN ブレーキパッド『D'（D-DASH）』が完成いたしました。

制動力を犠牲にすること無くブレーキダストを最小限に抑えることにより、ホイール、ブレーキキャリパー、足廻りのダスト汚れを防ぎ、ドイツ車特有の足廻りの汚れを解消致しました。材質は長年研究を重ねたノンアスベストを使用しております。

※ノンアスベストとは
ノンアスベスト材。鳴き、ダストが少なく、効き方がマイルドで、コントロール性に優れます。
またローターへの攻撃性が少なく欧州車純正パッドに比べ、倍近い走行が可能で長寿命。
ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮。
※サーキット走行などのご使用はお控えください。

適正温度域：０〜４５０℃

■対応車種：セダン・ワゴン・ミニバン・スポーツカー・SUV/四駆SUV/4WD
■ステージ：ストリート・ワインディング（ノーマル）

Recycle・Ecology

『D'（D-DASH）』は全車種純正のバックプレートをリサイクル使用しています。
純正ならではの安心・安全を確保すると同時に、地球環境を考慮したエコロジーに繋がります。また、『D'（D-DASH）』は、ブレーキパッドの磨耗も少なく、純正パッドよりも長距離持続が可能となりますので、結果として交換頻度が少なくなり維持費を抑えられます。

『D'（D-DASH）』ご購入のお客様には交換済純正パッドのご返送をお願いしております。上記の通りリサイクル商品となりますので、交換後の純正パッドを弊社迄ご返送ください。

返送方法
プレート（純正パッド）回収対象車種の交換後純正パッドを『D-DASHの商品箱』に戻し、『D'（D-DASH）』同封の返送用伝票を貼りご返却（ご返送）ください。お手数をおかけいたしますが何卒ご了承ください。

◎ブレーキパット交換による注意点及び知っておきたい知識

ブレーキパッドの『アタリ』について
一般道でおおよそ300〜1,000km程度は、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また、無理矢理ブレーキ廻りの温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行して頂ければストリートでのアタリ付けは完了致します。

ブレーキ鳴きについて
ブレーキローターは現状維持、ブレーキパッドだけを新品に入れ替えたら…その直後から『鳴き』が発生するようになった。パッドを交換して『鳴き』が発生したのだから、原因はきっとパッド？しかし、パッドを確認しても新品なのでもちろん異常はない。ただ、よくローターを見てみると、ローター表面には交換前に使用していたパッドの摩擦材が付着しており、そのうえ段差（エッジ）も出来ていた。

新品のパッドは凸凹がなく、摩擦材表面は真っ平らです。そこにエッジの立った使用中ローターに組合せて使用すると、エッジの部分しか当たらず爪で引っかいたような擦れ方になり『鳴き』を発生させます。さらに、ローターのごく一部分しか当っていないため、効きも非常に悪い状態です。弊社ではパッド交換と同時に『ローターの研磨』もしくは『ローターの交換』をお奨め致しております。

※ローター研磨及び交換作業も承ります。